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环亚国际娱乐无人车要凉了吗?
来源:http://www.dzsdfh.com 责任编辑:ag88环亚 更新日期:2018-11-06 21:03
无人车公司崛起的速度堪比去年比特币的涨幅。一时间,所有能叫得出名字的公司都开始在自己的名字后面带上.ai, 而科技圈最热门的几件八卦,也都和无人车脱不开关系。 如今无人车公司仍然在一家家的成立,能出产品的却没几家。媒体们曾预言2018年年末谷歌旗下

  无人车公司崛起的速度堪比去年比特币的涨幅。一时间,所有能叫得出名字的公司都开始在自己的名字后面带上“.ai”, 而科技圈最热门的几件八卦,也都和无人车脱不开关系。

  如今无人车公司仍然在一家家的成立,能出产品的却没几家。媒体们曾预言2018年年末谷歌旗下的无人车Waymo将会开始载客,如今已接近期限,这个“无人车的技术标杆”怎么样了呢?

  科技媒体 The Information 在两个月前对 Waymo 在凤凰城的实际上路情况进行了调查,发现:虽然路测里程已经绕地球一圈,Waymo 还是搞不定很多脚下的难题,甚至当地司机都对其抱怨连连。“连我奶奶都比它开得快。”一位试驾乘客说道。

  Waymo 的反应总体过于“迟钝”和“缓慢”,让乘客耐心尽失。比如在没有信号灯的路口左转时,你需要等一个左右方向同时没有车辆接近的时机,Waymo 总是抓不住这个时机而“发愣”很久,令背后排队司机很焦躁;又比如从辅路进入高速路时,Waymo 判断不了并道时机结果一直“挤不进”高速路,只好悻悻离开......

  按照硅谷大部分高速限速65,实际均速80的情况来看,Waymo想顺利在加州和老司机们一起“飙车”,仍然要克服许多技术障碍。在凤凰城,无人车和普通车辆碰撞的事件,大约一周发生一次,据媒体报道,很常见的原因是 Waymo 总是以出乎背后车辆意料的方式刹车。

  若将无人车商业化作为终点,如今的技术实现层面显然离这个目标还有一段距离,如何做好风险和效率之间的平衡是大部分团队面临的核心问题,但这并不妨碍“自动驾驶”技术在传统汽车/电动车市场的“墙外开花”。

  梅赛德斯奔驰近期宣布:将在 2020 年生产的 S 系轿车上配备自家的半自动驾驶系统。BMW 也表态:要在 2021 年推出 L3 级别的面向消费者的车型,还有 L4 和 L5 级别的用于共享出行的车型。

  特斯拉等公司,已经给车辆配备了 L3 级别的自动驾驶系统,可以让驾驶员短时间内不必自己开车而进行休息放松,但是使用条件都比较严格,比如凯迪拉克的 Super Cruise 就要求:车辆必须是在进入口较少的高速路上各种车道标记清晰可见,且驾驶员“被检测到一直在关注交通情况”等等。

  本月初,老牌汽车厂商本田,宣布27.5亿美金投资自动驾驶公司Cruise,共同研发自动驾驶汽车并完成规模化生产和全球部署。这实际上是在Cruise被通用以10亿美金的价格收购后的第二笔巨额投资,令这家刚成立5年的无人驾驶创业公司估值飙升至146 亿美元。

  不仅如此,其他传统汽车厂商和无人驾驶创业公司都在竞相投入大量资金,希望在无人车的商业化上先人一步。

  美国智库布鲁金斯学会在最新的报告中指出,近5年来,自动驾驶汽车领域的投资总额已经超过800亿美元。

  在这场激烈的无人车之战中,除了例如 Waymo和 Otto 之间的技术之争,最终争夺的将会是人才储备!根据咨询机构 Paysa 调查,在湾区,一个无人车工程师市场平均薪资为 $238,018/年,这还是比较初级的职位水准;非常优秀的人才每年收入已经高达四十万美元以上。

  为了了解如何进入无人车领域,成为炙手可热的无人车工程师,我们特意采访了在硅谷专业培养无人车人才的,“硅谷IT黄埔军校”——来Offer。

  来Offer 自2013 年创办以来,在硅谷 IT 培训圈里一直保持着出色的成绩与良好的口碑。目前,来Offer 已将超过 2000 名学员送进谷歌、Facebook、长城军工股票代码601606,亚马逊等硅谷一二线枚学员offer,其中还包括了许多零基础、转专业的同学。

  2018 年初,来Offer 联合卡内基梅隆大学、圣路易斯华盛顿大学等知名高校无人车专家一起创立了华人第一家、北美第二家顶尖无人车系统课程。

  据Paysa 消息:各种无人车科技公司大约短缺 5000 名无人驾驶技术开发人员,若再加上全世界各大汽车企业的需求,这个数字会超过两万。

  而根据老师们身边的业界人士反馈:用“求贤若渴”4个字来形容各无人车公司现在的招聘状态再合适不过。

  由于无人车研发是一个技术涉及面非常宽泛的领域,既涵盖机器学习、数据分析和处理、神经网络和机器人操作系统等,环亚国际娱乐,也包括硬件方面的雷达、传感器融合、同步定位和映射和机械工程等技能点。

  而随着越来越多大公司和 startup 的全力投入,供不应求的局面会持续相当长时间,对求职者来说是个红利期。

  2. 普通 EE 和 CS 毕业生如果想进入无人车公司,需要专门学习哪些技术,培养哪些能力?

  如果是刚刚毕业的同学找工作,公司最看重的,还是基础的 C++编程和算法能力。

  另外,无人车是个新兴前沿的领域,你很难在学校里接触到工业界正在使用的技术,想进入这个领域,需要自己花功夫去学习和探索。

  因此,很强的学习能力和对新技术的好奇心这种软实力,也是无人车公司极为重视的。

  3. 如果我已经有工作,没有博士学位,但想转行去无人车公司,这种情况是不是就接触不到核心技术?

  在科技领域,工程师转行再常见不过了。尤其对于软件开发者来说,换方向换领域很正常。

  因此一个工程师能跳来跳去的最核心竞争力,还是要把最基础的coding能力搞扎实。同时,对算法的掌握以及学习能力也特别重要。

  当然,如果能够自学或者上课补充一些无人车的关键知识,那么去了新公司脱颖而出的可能性也更大。

  无人车技术比较前沿,确实对学历要求很高。如果你不是博士,一开始可能不会处在团队核心地位,但仍然很有机会参与核心技术和部件的开发。博士学位当然很有用,但不是必须要求。

  扎实的算法编程能力、深入的无人车领域的知识、实际的无人车项目经验这三方面都非常的重要。

  以我们的课程为例,前几周的课程会非常强调算法和编程。以 C++ 为重点,告诉大家C++在工业界,尤其是无人车行业的实际应用,帮助大家快速提升。

  课程设置了5个与工业界接轨的实际项目,老师和助教会手把手带着大家完成这些项目,从而切实提升大家的动手能力。

  通过课程的前期调研我们发现:市场上能接触到实际项目的应聘者很少,但无人车公司非常看重同学们的动手经验,www.w66.com所以我们才特意设置的这一环节。

  第一期无人车课程找到对口的满意工作的同学,都认为这五大项目对提升求职竞争力的帮助非常大。有同学跟我们反映,有些公司看到了他简历上的项目,立即提供了直通面试,并最终给了offer。

  说到这里,江苏华云大数据科技有限公司招聘启事,如果你也对无人车的技术非常感兴趣,并想投身到无人车的人才市场中,可以来了解一下来Offer的无人车课程。

  本课程将传授学员们无人车最核心技术—— Planning & Decision-Making。经过15周的系统培训和专业的指导,让学员将具备成为一名专业无人车工程师的水平和素质。

  理论知识系统+coding 动手能力+面试技巧的全方位提升!本课程旨在让培训学员在3-6个月左右时间达到面试硅谷大部分IT公司的水平,并有冲击一线顶级公司的能力。

 
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